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衡阳公交集团拒不公开招标贱卖国有资源

今向您反应衡阳市公交集团有关领导,严重贱卖国有资源违纪违法行为。

衡阳市公交集团相关领导不思为党为民,不思作为,一方面依靠政府财政补贴,另一方面暗箱操作,美名其曰,提升城市形象,将公交车内电视机媒体资源平台,以严重贱卖的形式,将经营权外包给衡阳汇城广告公司!被广告公司牵着鼻子走,一切广告公司说了算,线路任选,车辆任选,甚至承包费远远不够因每台车两个电视机播放广告,耗电而增加的油费开支,公交公司为何做如此赔本生意?为何敢如大胆此贱卖国有资源?

不知,如果这些车辆是公交公司领导家的会这样做赔本生意不?

衡阳汇城广告股东通过不正当竞争,于2015年向衡阳公交集团相关领导输送利益(汇城广告谢姓股东亲口所说,每年给相关领导30万;后因为内部扯皮,利益输送,在方式上做了变更,具体的本人已不清楚了),在四五家广告公司竞争此项目的情况下,且出价数倍高于汇城广告的情况下,在汇城市广告公司还根本没成立的情况下,四五家广告竞争并提出公开招标的情况下,【郴州,湘潭的公交电视公司,还有几家广告公司都去找过衡阳公交公司相关领导,郴州的还在衡阳公交车上安装过广告样机】衡阳公交公司领导均一一拒绝,两个字,不谈!并拒绝公开招标。

有广告公司提议由两家公司分别承包不同线路,也有竞争,不形成垄断,公交公司领导也是不理会,而由时任副总经理陈传胜跟汇城广告现股东私下达成独家垄断协议。原董事长何咭桦拍板,且主动降价贱卖,个中原由可想而知,在协议达成后,汇城广告股东才着手注册成立公司,注册点为一建材市场门面,正式签合同后,才着手找办公场所,汇城广告于2015年7月设立,,据汇城广告谢姓股东所讲平台费每年才二三十万,几乎白送,公交公司还得自亏油钱?可平时有的公交车空调都舍不得开,而湖南湘潭市公交集团公开招标,中标价是每年是2420万,纯收入,分拆只算公交移动电动,这块也是每年上交几百万。湘潭在公交车台数,人口数等方面都不及衡阳的。

也正是贱卖,所以衡阳还签了一个超长期合同,而汇城广告依此项目每年可净赚数百万元,变相造成国有资产严重且长期流失。

而且政府各单位,部门在上面投入很多公益广告,很多都是收费的,还是高价,一,平台垄断,二,政府一些单位不会还价,造成一个现象,政府补贴公交公司,公交公贱卖公共平台,政府高价投公益广告,结果政府两头付钱!成冤大头!

而湖南湘潭,招标价格那么高,还合同中注明每小时要留十分钟给公益广告,而且是免费播放公益广告。。充分利用了国有公众平台资源。

请问衡阳公交集团陈传胜等领导同志在中充当了哪种角色?公共资源为何拒不公开招标?问社会公平正义何在?

而汇城广告只重利益,不讲社会道德,不讲公德,为了利益,置车辆安全不顾,私自改装线路,(私自加装喇叭,从没哪个城市敢这样搞)各类商业广告声音调得很大,一路不停的广告噪声严重影响市民的乘车环境!本是公共场所,公共资源!但只要汇城广告提要求,衡阳公交公司相关领导均没原则,没底线,全部满足!党性呢?

后衡阳公交集团公司又准备将自营的车外身广告媒体资源同公交候车站亭广告资源再次贱买给汇城广告公司,车身广告同候车站亭资源一年是几千万的项目,成本较低,利润相当可观,为何公交公司好好在赢利的项目,又要准备对外贱卖??为何就认定汇城广告公司了呢?中央所讲的做大做强国有企业的指示呢?到衡阳公交公司领导这,不但不做大做强,反要一一贱卖??公交公司相关领导为何如此疯狂,大胆,胡作非为??

请问:

1.衡阳公交公司相关领导是为市民服务,还是为汇城广告公司服务???公交车运营中开空调费电,费油;一台公交车两个电视机一路播广告不费电,不费油?是为衡阳一百多万市民乖车安全,乖车环境考虑,还是为汇城广告利益考虑???

2.近年来衡阳公交安全事故频出,服务极差,网上投拆到处都是,可见集团领导是多么的不作为,,光2018年衡阳公交就造成四五起致市民死亡的交通事故。。对百姓生命,财产安全漠不关心,对汇城广告利益却极其重视,甘愿充当小弟,费心费力。

3.汇城广告私改线路,私自加装喇叭,制造噪声,影响司机开车,市民安全,影响市民乘车环境,噪声污染要继续下去?

4.比亚迪电动公交车以低噪声为卖点,讲零排放,一台一二百万元,到衡阳这,又准备私改线路装电视机,装喇叭?改线出了问题公交公司领导能担得起这个责任??又要为了广告公司,影响电动公交车的行驶里程?增加充电次数?进而影响电动公交车使用寿命吗?一台一二百万元呢,少运营一年损失多少?做过成本核算吗?置公交集团自身利益于哪?

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